24時間のうち8時間を電車(バス)移動に費やす日も珍しくはないこの業界。

見知らぬ土地で電車を長時間待つこともしばしば。

この時期のホームはとても寒い。

もちろん移動中は無給。

時間帯によっては満員電車で数時間立ちっぱなしの移動となる。

乗り換え回数も多いので道中はナビアプリとにらめっこ。

慢性的な寝不足だが寝ることもままならない(睡眠時間についてはこちらの記事をご覧ください)。

一番厄介なのは、電車移動に縛られた回送スケジュールにならざるを得ないところだ。

始発ならまだしも、終電を気にして回送するのはかなりのストレスになる。

終電を逃せば、

・次の車両を朝まで引き取りに行けない(＝タイムロスが生じるので、ただでさえ少ない収入がさらに減る)。

・もしくはその車が最後の回送車両であれば家に帰れない。

どちらにせよ乗り遅れたら始発まで車内で寝るか、漫喫、ファミレスあたりで時間をつぶすしかなくなるので(自腹)、何としても終電までに回送を終わらせなければ！という心境になる。

信号にかかる度にイライラ、前を行く遅い車、両車線をふさぐトラックにイライラ。

トイレも空腹も我慢して目的地へ急ぐ。

“ドライブ気分でお仕事”なんていう求人キャッチフレーズとは程遠い現実がそこにはある。

 

やるせないのは、身と精神を削って得られる報酬よりも移動費の方が高いケースが多々あること。

回送報酬1500円、移動の電車賃2000円なんてことはザラだ。

(ちなみに移動費は建て替え制で後払い。多少の手持ちがないと仕事もできない。)

なかなか厳しいぜ！副業！

仕事終了後、電車に2時間以上揺られて自宅へ帰ることも珍しくないよ！